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更新時(shí)間：2017-09-13 
瀏覽次數(shù)：2605 KTR聯(lián)軸器緩沖和吸振的作用
KTR聯(lián)軸器由于彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器具有的彈性元件，彈性元件能夠產(chǎn)生較大彈性變形和阻尼作用，因此彈性聯(lián)軸器除了能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移外，還能引起緩沖和吸振的作用。
KTR聯(lián)軸器傳動(dòng)軸系傳遞的載荷常常會(huì)發(fā)生變化，引起載荷的變化原因不一，如電機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定、工作機(jī)的載荷不穩(wěn)定和軸系中由于轉(zhuǎn)動(dòng)部件不平衡產(chǎn)生的離心力引起的動(dòng)載荷都可能引起載荷的變化。載荷的變化很多時(shí)候體現(xiàn)為周期載荷、沖擊載荷和無(wú)規(guī)律變化的載荷，而彈性聯(lián)軸器能夠適應(yīng)載荷的波動(dòng)，具有緩沖和減振的能力，主要與彈性聯(lián)軸器的剛度和阻尼有關(guān)。
KTR聯(lián)軸器的剛度包括徑向剛度、軸向剛度和扭轉(zhuǎn)剛度。而在實(shí)際工程中，載荷變化常常是因?yàn)榕ぞ夭▌?dòng)引起扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的，所以聯(lián)軸器影響zui主要的剛度是扭轉(zhuǎn)剛度。一般情況下，在軸系傳動(dòng)中，系統(tǒng)的其他零部件的剛度都會(huì)比彈性聯(lián)軸器的剛度大很多，因此，在簡(jiǎn)化的情況下，假設(shè)其他零部件的彈性為零，僅考慮聯(lián)軸器的彈性。用KTR聯(lián)軸器的扭轉(zhuǎn)剛度作為傳動(dòng)軸系的扭轉(zhuǎn)剛度。
雖然彈性KTR聯(lián)軸器一般都具有緩沖和吸振功能，但具有某一定值剛度的彈性聯(lián)軸器，并不是在任意的變扭矩作用下都能產(chǎn)生減振的效果，有時(shí)反而會(huì)引起更加強(qiáng)烈的振動(dòng)。因此，只有聯(lián)軸器的剛度與整個(gè)傳動(dòng)軸系的其他參數(shù)和載荷協(xié)調(diào)時(shí)，才能產(chǎn)生減振的效果。對(duì)于某一己定的傳動(dòng)軸系，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和固有頻率能夠得到，如果己知所傳扭矩的變化規(guī)律，如振幅和頻率等，就能建立其軸系在扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的微分方程，對(duì)該方程求解，即可得到所需聯(lián)軸器剛度。為了便于求解運(yùn)動(dòng)微分方程，需要對(duì)傳動(dòng)軸系中聯(lián)軸器的主動(dòng)和從動(dòng)兩側(cè)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和剛度力學(xué)模型進(jìn)行簡(jiǎn)化。
KTR聯(lián)軸器通常比較典型的是簡(jiǎn)化為兩個(gè)等效的圓盤(pán)，配置在聯(lián)軸器的兩側(cè)。聯(lián)軸器在工作中，周期載荷是機(jī)械傳動(dòng)中一種比較典型的載荷形式。為了避免發(fā)生共振，周期載荷的變化頻率與傳動(dòng)軸系的固有頻率要錯(cuò)開(kāi)。方法是改變周期載荷的變化頻率或者改變軸系的變化頻率。因?yàn)檩d荷的變化頻率與主軸的轉(zhuǎn)速有關(guān)，而轉(zhuǎn)速是機(jī)械參數(shù)，一般不能隨意改變。所以一般是通過(guò)改變軸系的固有頻率來(lái)達(dá)到不發(fā)生共振的目的，而改變軸系的固有頻率一般是改變軸系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量或剛度，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān)，通過(guò)改變轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很難實(shí)現(xiàn)，而軸系的剛度很容易改變。所以改變星形彈性聯(lián)軸器就是為了改變軸系的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)避開(kāi)共振的目的。
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