SMC薄型氣缸性能和優點
SMC氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，

產品型號：CDQSB25-50DCM-A93
廠商性質：經銷商
更新時間：2025-05-20
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SMC薄型氣缸性能和優點
SMC氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
SMC氣缸zui顯著的特點就是占用空間小、動態性好，抗扭能力強，結構堅固。它們適合于用作搬運系統,也可用于需要較大負載但又要求占用空間小的場合。 3種不同類型的導向: - DGP基本氣缸，帶集成的導軌，用于較小的負載 - DGPL-GF帶普通軸承導軌，用于中等負載，較小的扭矩 - DGPL-KF滾珠軸承導軌，用于較大扭矩和較大負載，同時提供精確導向。派生型和功能: - 缸徑8到80 mm - 行程zui長3000 mm, 更長需要預定 - D2 兩端都有氣接口 - KU, KV, KH 夾緊單元，分別位于前面, 下面, 后面 - GV 加長滑塊/活塞 - HD重載導軌用于扭矩大，導向精度要求高的場合 - DGPI 派生型集成有位移傳感器，缸徑從 25 到 63 mm for，可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器, 也可選帶SPC200 定位控制器。 - 派生型號GA，具有防污濁保護能力，用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF為*潤滑型 - 可選帶液壓緩沖器 - 可選帶SPC-11 電子式終端位置控制器 - 可選帶 MLO或MME 型位移傳感器，在結合SPC200 定位控制器或SPC11電子式終端位置控制器后可實現智能軟停止功能。
我司為SMC氣缸的一作用商（筆型氣缸、薄型氣缸、ISO標準氣缸、無桿氣缸）具體可分為以下幾個系列：供應SCA2,SSD,SCS,JSC3,CMK2，STS，STL，SRL2等系列SMC氣缸
1、筆型氣缸：雙作用單活塞桿筆型氣缸：SCPD2-00-6-行程；SCPD2-00-10-行程；SCPD2-00-16-行程；單作用伸出、縮回型筆型氣缸：SCPS2-00-6-行程；SCPS2-00-10-行程；SCPS2-00-16
2、緊固型氣缸：CMK2-00-20-行程；CMK2-00-25-行程；CMK2-00-32-行程；CMK2-00-40-行程
3、圓形緊湊氣缸； SCM-00-20B-行程；SCM-00-25-行程；SCM-00-32-行程；SCM-00-40-行程；SCM-00-50-行程；SCM-00-63-行程；SCM-00-80-行程；SCM-00-100-行程
SMC薄型氣缸性能和優點
4、SELEX氣缸：SCA2-00-40B-行程；SCA2-00-50B-行程；SCA2-00-63B-行程；SCA2-00-80B-行程；SCA2-00-100B-行程
5、SELEX氣缸：
SCS-00-125B-行程；SCS-00-140B-行程；SCS-00-160B-行程；SCS-00-180B-行程；SCS-00-200B-行程；SCS-00-250B-行程
6、標準氣缸SCW：SCW-00-32B-行程；SCW-00-40B-行程；SCW-00-50B-行程；SCW-00-63B-行程；SCW-00-80B-行程；SCW-00-100B-行程
7、緊湊型氣缸、雙作用、單活塞桿型：SSD-12-行程；SSD-16-行程；SSD-20-行程；SSD-25-行程；SSD-32-行程；SSD-40-行程；SSD-50-行程；SSD-63-行程；SSD-80-行程；SSD-100-行程；SSD-125-行程；SSD-140-行程；SSD-160-行程
8、SMC喜開理無桿氣缸無活塞桿氣缸，雙作用型：SRL2-00-12B-行程；SRL2-00-16B-行程；SRL2-00-20B-行程；SRL2-00-25B-行程；SRL2-00-32B-行程；SRL2-00-40B-行程；SRL2-00-50B-行程；SRL2-00-63B-行程；SRL2-00-80B-行程；SRL2-00-100B-行程；
9、SMC喜開理無桿氣缸帶導桿氣缸　雙作用單活塞桿型：STS-M-8-行程；STS-M-12-行程；STS-M-16-行程；STS-M-20-行程；STS-M-25-行程；STS-M-32-行程；STS-M-40-行程；STS-M-50-行程；STS-M-63-行程；STS-M-80-行程；STS-M-100-行程
10、帶閥門型：小型CELL氣缸：CKV2系列；CELL氣缸：CAV2?COV系列小型直接安裝型氣缸：MDC2系列；小型緊湊型氣缸：MSD?MSDG系列SELL TOP氣缸：ULKP?ULK系列；SELL TOP氣缸（小口徑）：JSK2?JSM2系列 SELL TOP氣缸（中口徑）：JSC3-00-40B-行程；JSC3-00-50B-行程；JSC3-00-63B-行程；JSC3-00-80B-行程；JSC3-00-100B-行程線性滑動型氣缸：LCS系列；組合式氣缸：UCA2系列止動氣缸：STK系列；夾緊氣缸：CAC3系列高能量吸收型氣缸：HCM系列；高速型氣缸：HCA系列臺式旋轉氣缸：GRC系列；SELEX葉片式旋轉氣缸：RV3系列緩沖器：FCK系列；　萬向節：FJ系列
SMC氣缸與液壓缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。前面所述為串聯型，圖42.2-6為并聯型氣-液阻尼缸。串聯型缸體較長；加工與安裝時對同軸度要求較高；有時兩缸間會產生竄氣竄油現象。并聯型缸體較短、結構緊湊；氣、液缸分置，不會產生竄氣竄油現象；因液壓缸工作壓力可以相當高，液壓缸可制成相當小的直徑（不必與氣缸等直徑）；但因氣、液兩缸安裝在不同軸線上，會產生附加力矩，會增加導軌裝置磨損，也可能產生“爬行"現象。串聯型氣-液阻尼缸還有液壓缸在前或在后之分，液壓缸在后參見圖42.2-5，液壓缸活塞兩端作用面積不等，工作過程中需要儲油或補油，油杯較大。如將液壓缸放在前面（氣缸在后面），則液壓缸兩端都有活塞桿，兩端作用面積相等，除補充泄漏之外就不存在儲油、補油問題，油杯可以很小。